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Paso de la Muela del Ajo
Historia
El Paso superior de la Muela del Ajo, situado en el término municipal de Tíjola, fue construido en el siglo XIX como parte de la antigua línea ferroviaria de Lorca a Baza. Su función principal era permitir el paso de un camino hacia los cortijos del Prado y Cañada Lara, además de una acequia que conducía agua desde las balsas de Cela y el Marchano, en Lúcar, hasta los campos de Tíjola y Armuña de Almanzora,
La estructura, de un solo vano, está realizada en piedra, con estribos y pretiles de mampostería careada en travertino, arenisca, conglomerados y caliza. La bóveda se ejecutó en ladrillo, y destacan elementos singulares como el almohadillado de los sillares en las esquinas de los estribos
Durante décadas, el puente fue esencial para la comunicación agrícola y el transporte de agua en la comarca. Sin embargo, a comienzos de los años 2000 perdió parte de sus usos debido a la roturación de terrenos y la construcción de infraestructuras como las balsas y la central hidroeléctrica del Trasvase Negratín-Almanzora.
En la actualidad, el Paso de la Muela del Ajo se encuentra en un estado crítico: uno de los muros del estribo se ha derrumbado junto a parte de los pretiles y de la antigua conducción de agua, mientras que otro muro presenta un abombamiento que amenaza ruina a corto plazo. Por ello, Hispania Nostra lo ha incluido en la Lista Roja del Patrimonio, alertando sobre la necesidad urgente de actuar para frenar su deterioro y conservar este testimonio del patrimonio ferroviario e industrial del Valle del Almanzora.